バルーン空撮[技術解説]　－　機動性という品質

はじめに：
デジタル一眼レフ搭載可能。
そして、ある程度の風の中でも撮影可能。
つまり、ある程度の画質が期待出来、安全性も十分なバルーンという条件にて、
弊社：0 [Zero]と一般的なバルーンを比較します。

ヘリウムガスボンベ ＝ 52kg

←車載式バルーン採用前の2008年の実務風景。

この撮影の3ヶ月後に、車載式バルーン空撮の機材開発が始まります。

当時は一般的なバルーン空撮会社と同様に、撮影毎にヘリウムガスを廃棄していました。
自動車の中に入っているボンボが、ヘリウムガス7,000Lボンベ。
重さは、1本52kg。
この様な商用バンでは、7本程度が積載の限界です。

このバルーンは、フルサイズのデジタル一眼レフを搭載していますが、ガスの消費量は7,000Lボンベ1本。
エバールやカーボン素材を多用し、十分な軽量化が進んだ結果です。
ただし、開発初期であることから、風速3m/s程度が撮影の限界でした。

ヘリウムガス1本でフルサイズデジタル一眼が搭載出来る。
この様な進んだ設計のバルーンでも、撮影ポイントの移動毎に7,000Lボンベ１本を消費します。

業務では、複数日に渡って10ポイントの撮影を行うなどと言う事があります。
この様な業務では、ヘリウムガスボンベの運搬専用の車両が付随するなどというスタイルで業務を行っていました。

ＡポイントからＢポイントへの移動の例

5)：静岡学園新キャンパス(南東側)
撮影時間　8:17
※最後のシャッターを切った時刻

6)：静岡学園新キャンパス(西側)
撮影時間　8:36
※最初のシャッターを切った時刻

機動性の高さは、コスト以外のメリットもあります。
上記の実務では、都市部の広大な敷地を東西から撮影。
短い距離ですが、撮影ポイントの移動が発生します。
Ａポイントの撤収からＢポイントの撮影開始までが約20分。
道路を移動する時間を含んでの時間ですので、撤収と準備の実時間は20分を切っています。

この移動時間が圧倒的に少ないと言うのが、0 [Zero]のメリットです。
撮影日の3月の静岡市は独特な風が吹きます。
日の出から10時頃までは無風。
10時頃からは、強い東風が吹いてきます。

この風は、時折5m/s以上。
この様な市街地では、撮影不可能な強風です。
この撮影日も、9時頃から3m/sの風が吹き始めました。
ポイント間の移動が早いからこそ、この様な案件にも対応可能です。

小さいバルーンのメリット　１:狭い場所に強い

0 [Zero]のバルーンは、一般的な空撮用バルーンの半分以下のヘリウムガス使用量です。
絶対的なバルーンの大きさが小さい為、この様な市街地からも離陸可能です。
樹木と電線の僅かな隙間からも、バルーンを揚げる事ができます。
この時は、事務所の駐車場をお借りして離陸を行っています。

なお、この様な条件では、風速2m/s以下が条件になります。

小さいバルーンのメリット　２:風が強くても２名で運用可能

大型(フルサイズデジタル一眼レフ搭載可能)のバルーンでは、強風時に保持する人員やウインチなどを必要とします。

風が強くなると、バルーンは「凧」と同じ様に引く力が強くなります。
強風では、一人では支える事が困難になります。

0 [Zero]では、開発当初に協力バルーン空撮会社に撮影を依頼した事があります。(その当時の機材は、強風に弱かった為)
撮影時には、8m/sを超える強風に見舞われました。
弊社は私を含めて２名。
協力会社から１名。
男性３名で、係留ロープを保持していましたが、事故寸前まで追い込まれました。
先頭で保持していた、人員は一時的に空中に浮かんでいました。
風に強いとされる大型のバルーンは、この様なリスクに常にさらされています。
なお、この時のバルーンは、7,000Lボンベ換算で2本クラス。
それでも、男性3名で限界です。

0 [Zero]の現在の機材では、同じ条件で男性1名で対応可能。

0 [Zero]のバルーンは、小型化を常に研究しています。
これは、車載という主目的以外にも、強風でも１名で運用するという観点もありました。
車載式バルーンの運用開始から3年が経過しましたが、基本コンセプトの正しさは結果で証明されています。

フルサイズデジタル一眼レフ搭載のバルーンでは、平均的な運用人数は３名程度と考えています。
バルーン保持に２名。
カメラ操作に１名。
この場合は、不測の強風に対応出来るのでしょうか？

0 [Zero]のバルーンは、どんなに強い風でも１名保持が基本です。
これは、どのような条件下でも、２名で安全に運用可能である事の根拠になっています。

機動性の高いバルーンを用いた撮影例

義援バルーン空撮
2011年7月12日の撮影から。

被災地の義援バルーン空撮は、業務の合間や、東北地方の業務の帰りなどに行っています。
毎回、限られた日数の急いだ撮影になります。
そして、湾岸部の膨大な範囲に津波の被害は及んでいます。

・風が強い(海岸)
・ポイント移動を要する
・足下が安定しない
・撮影コストを落としたい (ヘリウムガスは１本　￥20,000)

ラジコンヘリコプターを用いて、被災地を空撮される方はいても、バルーンでは皆無であるのには理由があります。
フライトには、数万円単位のヘリウムガスを常に要する。
徒歩でも車両でも、移動は容易ではない。

他社では、バルーン空撮に機動性という概念はありません。
0 [Zero]が機動性に拘るのは、実務ではスピードと信頼性が求められるため。

なお、機動性という観点からは、UAV機などを含むラジコン空撮が最大の選択肢。
被災地の緊急性のある空撮では、一番の選択肢です。
墜落のリスクよりは、緊急性を選択するべきです。
0 [Zero]も、バルーン空撮の機材開発が一段落した段階で、ラジコン空撮を再開する予定です。
着眼点は、安全性・画質・コスト。
重要と考える並び順も、この通り。

高価なハードウェアとパイロットを維持する為には、安定した「業務」が必要になります。
普段の業務を延長して、緊急時には支援活動を行う。
0 [Zero]がやるからには、「一般的」な物は開発しません。

おことわり：
0 [Zero]のバルーン空撮部では東日本大震災の直後から、義援活動として被災地の空撮を実施しています。

義援バルーン空撮で撮影内容は公開されています。

この画像は、商業利用以外での使用を禁じていますが、著作権者が所属する企業での商業利用であることから例外的に認めています。

バルーン空撮技術解説　関連リンク

1)バルーン空撮とヘリウムガス
2)バルーン空撮専用車両
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5)バルーン空撮と風について
6)機材開発例：レンズマウント
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16)バルーン素材としての塩ビとエバール
17)特許出願までの道程
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21)0[Zero]のバルーンが風に強い理由。その1「尾翼が大きい」
22)2009年版：空撮プロが使うレンズ
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