マルチローター空撮［技術解説］ － 上空フライトテスト
マルチローター空撮テスト：No006
機体：1号機(非改造)
実用フライト時間：6分(10℃想定)
カメラ：SONY cyber-shot DSC-HX9V
画角：26mm相当(広角端)
ブレ補正：カメラ内蔵手ぶれ補正機能(機体側には無し)
撮影高度：0～20m
風速：0～1m/s
0 [Zero]では、「ラジコン空撮はダイナミックな動画が最大の魅力である」と言い続けています。
魅力的な動画の撮影には、パイロットの育成も大切な要素です。
ここでは、テスト中に撮影された動画から１本ご紹介します。
離陸から、上空フライト。
そして着陸。
「良いところ」を繋いだ編集済みのムービーではありません。
一切の誤魔化しが無い、練習中の動画です。
0 [Zero]の目指すべき方向
今回テストした機体は、市販品を無改造で使っています。
アマチュが用いている機体と、全く一緒と言って良い状態です。
従来の常識から考えると、十分キレイですが、それはカメラの選定が適切だから。
このカメラも市販品ですので、同じ物を用いれば同等の撮影が可能です。
つまり、アマチュアでも、ある程度の投資と少しのセンスで、こんな動画が撮れる時代になってしまいました。
1号機を市販品の未改造としたのは、このレベルを確認するのが一つの目的でした。
0 [Zero]は、産業用ラジコンへりの安全ポリシーの低さからバルーン空撮に参入したという歴史があります。
詳しくは、特許出願までの道程
多くのバルーン空撮会社は、「ラジコンヘリが飛ばせないからバルーン」という流れでバルーン空撮に参入しています。
技術も安全ポリシーも、0 [Zero]とは桁の一つ下の基準です。
それ故にバルーン空撮会社の多くは、バルーンの浮遊事故を経験しています。（そして廃業）
強風に煽られたバルーンの係留ロープが切断し、飛んでいくという事故が、最大にして定番のバルーン空撮の事故です。
0 [Zero]では、開発当初から浮遊事故対策が強化ポイントと睨みました。
この対策として・・・
バルーンのダウンサイジング＝係留ロープにかかる力を弱く。
その結果、車載式バルーンの開発に成功。
ここで、圧倒的な安全率を確保した上で、対風ヒューズの開発を行っています。
デジタル一眼レフを搭載するという条件では、世界で一番安全なバルーンが完成したと自負しています。
本題に戻ります。
開発が再開されたラジコン空撮業務。
開発当初から、以下の２つのパターンで開発はスタートしています。
・人物撮影に特化したマルチローター機
・安全率が一桁高い新開発機(特許出願済み)
0 [Zero]は、バルーンもラジコンも、「安全第一」で機材開発と業務に望みます。
マルチローターを含む、ラジコン空撮機材の開発の前提。
空を飛ぶ物は、落ちる前提で設計する。
これが、0 [Zero]の安全ポリシーです。
どんなに優秀な人材がコストと時間を掛けてメンテナンスを実施しても、墜落の可能性はゼロにはなりません。
模型（産業用含む）とは桁違いのコストをかけても、航空機の墜落事故がなくならないこと証明しています。
人物撮影に特化したマルチローター機 とは？
具体的な開発予定にも入ってますが、人物の近接撮影用機材の開発は急務です。
軽量なカメラとマルチローター機を組み合わせると、新しい映像表現の幅が広がります。
この際に問題になるのが、「事故の被害」
事故の可能性がゼロにならない。
故に、事故の規模を小さくする事に着眼しています。
重量300g以下のカメラを搭載し、可能な限り軽量で衝撃吸収性が高いマルチローター機。
特に、「衝撃吸収性」に着目しているところが、国内のラジコン空撮会社には無い視点です。
安全率が一桁高い新開発機(特許出願済み) とは？
これは、2011年10月に特許を申請した内容を元に開発される機体です。
2011年7月にラジコン空撮の機材開発は再開されました。
しかし、具体的な機体購入まで数ヶ月かかったのは、この下準備があったからです。
空を飛ぶ物は、落ちる前提で設計する。
この前提に対する0 [Zero]の究極の答えです。
マルチローター機を含め、従来は安全ポリシーから空撮が不可能とされた条件下で撮影を可能にします。
また、このコンセプト機を量販すると、誰でも空撮を安全且つ気軽に行う事が可能になります。
特許の関係から、この機体の具体的な解説や画像の公開は、数年先になると思われます。
弊社サイト内では、文字情報のみのご報告となりますが、何とぞご理解の程をよろしくお願いします。
2011年12月現在の開発進捗度：15%
・特許出願済み
・テスト1号機の設計中
・製造協力会社の模索中
・自社開発・自社製造の模索中
・あらゆる方面の協力者を模索中
マルチローター空撮［技術解説］ 関連リンク
1) マルチローター機の導入2) 最初の一週間
3) 1号機にカメラ搭載
4) 実務を想定した弱風条件の動画撮影
5) 離陸から撮影までの所要時間
6) 上空フライトテスト
7) DJI WooKong Mのトリムズレ
8) 犯人はコントローラー？受信機？
9) DJI WooKong Mの初期不良確定
10) DJI WooKong MとJR・DMSS2.4GHzとの相性？
11) バルーン空撮屋の都合
12) 空撮ムービー撮影にフルサイズ一眼は必要なのか？
13) αゲルとジンバル
14) DJI WookongMは、最新ファームによりトラブル解決
15) ラピド工房
16) 機体設計の方向性
17) GoPro HE HERO2 専用ジンバルの試作例
18) モーターテスト用ベンチ制作
19) JR XG8 本採用
20) マルチローターの防振対策
21) リチウムポリマーバッテリー
22) プロペラバランス