ボルボP1800E 3年の沈黙から再登録
昨日の事ですが、3年3ヶ月ぶりにボルボP1800Eにナンバーを付けました。
←写真は、陸自に出発前に撮影。
最後に陸自のラインに入ったのは、前回の登録時。
日付けから、2009年12月。
実に5年ぶりのユーザー車検です。
3年前の一時抹消時に、車検に通す事が可能な整備がされた状態で止めていました。
そうは言っても40年以上前の車です。
3年間も不動の状態なら、ガタが来ていても致し方ありません。
※乗り出すとマイナートラブル山積みでした。
本来なら、完璧な整備を施してからのナンバー取得がベストなのですが・・・
ここは、気持ちを優先させました。
「もう一度乗り出したい」という気持ちが熱いうちに、ナンバー取得という方向です。
作業を止めてしまうと、再起動その物が流れそうなので・・・
現在の走行距離
陸自のラインに入る前に撮影しました。
2015年3月3日では、115,996km となっています。
スピードメーターは、この時から気まぐれになっています。
積算距離は正確に示していることから、この数字は信用出来ます。
ライン入場
特に問題も無く、検査はパスしました。
特記事項としては、過去に経験したことが無いのですが車両のサイズのチェックを受けました。
メジャーをあてて簡易的な検査です。
P1800にて時折見掛けますが、純正バンパーを外すと引っかかる可能性があります。
なお、テスター屋の排ガスチェック時に、「このままだと、ギリギリ」との指摘を受けています。
確かに、ガスが濃いと試走時にも感じていました。
古いガソリンが入れ替わってから解析をはじめます。
コンセプトの確認
あくまで普段使いの旧車としてのコンセプトを継続します。
雨や極端に暑い日には乗り出しませんが、この手の車両としては例外的とも言える年間走行距離となることでしょう。
外装などは、敢えて「枯れた」感じを維持します。
機関に関しては、可能な限り良い状態を維持。
キッチリ乗って、キチンとメンテしていきます。
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