夜景空撮［技術解説］：トップページ
【はじめに】
本技術解説ページは、株式会社0が取り組んできたバルーンによる夜景空撮システムおよび夜間撮影技術に関する資料を公開しています。
株式会社0では、建築物や都市空間の魅力を高精度に記録・表現する手法として、通常の航空写真とは異なる低高度空中撮影技術の研究開発を行ってきました。
特に夜間撮影では、昼間の撮影とは異なり、光量不足、気球や撮影装置の振動、長時間露光、露出制御、色再現など、様々な技術的課題が存在します。
本ページでは、バルーンを撮影プラットフォームとして利用した夜景空撮における、
・撮影システムの構築
・カメラ制御
・夜間撮影時の技術的検討
・画像処理およびコンテンツ制作
など、当時取り組んだ技術開発の過程や技術的考察を、記録資料として公開しています。
なお、本ページに掲載されている内容は、開発当時の技術資料を基本として公開しています。
現在の技術水準や撮影環境とは異なる部分がありますが、当時どのような課題に取り組み、どのような技術判断を行ったかを示す開発記録として掲載しています。
［最新の活動状況］
事業領域の再編に伴い、株式会社0として提供していたバルーン夜景空撮および撮影関連業務は終了しています。
現在、本ページは過去の技術開発記録・撮影技術資料として公開しています。
株式会社0では、これまで培ってきた空中撮影技術、画像処理技術、空間表現技術を基盤として、2025年10月より、次世代UAV（マルチコプター・モビリティ・VTOL等）の研究開発領域へ再展開しています。
本技術解説ページについても、過去の撮影技術と、現在取り組んでいる次世代UAV・空中モビリティ研究開発をつなぐ技術資料として活用しています。
最終更新日：2026/7/30
25) 2015年現在の夜景バルーン空撮の現状
24) 2012年現在の夜景バルーン空撮の現状
23) 初夜景テスト キヤノン5D MarkⅡ 公開日：2008/12/15キヤノン5D MarkⅡにての初の夜景バルーン空撮テストの報告。
22) キヤノン5D MarkⅡ導入
21) 開発中間報告
20) 空撮専用車両の改造
19) WT－4の落とし穴
18) ニコンWT－4導入
17) 夜景撮影テスト5回目
16) 軽量化 －213.1g
15) 軽量化 －27g
14) ニコンD700導入
13) 強風対策＝尾翼強化
12) 夜景撮影テスト4回目
11) 夜景パノラマ空撮カメラ？
10) 夜景撮影テスト3回目
9) 夜景撮影テスト3回目
8) 墜落撮影機材の修理
7) 墜落撮影機材のダメージ
6) 臨時対風テスト＝大失敗
5) 空力再設計2回目
4) 夜景撮影テスト2回目
3) 空力再設計1回目
2) 夜景撮影テスト1回目
1) 世界初のCubicVR撮影を！ 公開日：2008/06/230[Zero]の最大の特徴である「日々のチャレンジ」を可能な限り紹介します。
2008年6月から開始された夜景バルーン開発について。