社長ブログもどき：自動車

◆お買い物リスト(国外)
オーバードライブ内プレフィルター
ライトリレー
ホーンリレー
ワイパーアームの取り付け部品
バンパー
アクセルワイヤー
デスビキャップ・ローター
グリル用クリップ×8

◆お買い物リスト(国内)
モービルRP 20L
ノックスドール3100
ノックスドール242
ノックスドール 1100
ノックスドール 900
サンブラキャビネット
塗装道具一式

メンテナンス予定リスト
足回りパーツのOH
ステアリングラックのOH
デフオイル交換
オーバードライブ修理(交換?)
ラジオアンテナの補修
ナビをキチンと取り付ける
外装のサビ(ペイント)
モール類の全交換
ボンネット裏の遮音材の再施工
冷却回りのホース全交換
フロントガラス交換
バンパー交換
ホイールの補修
電動ファンの撤去
タイヤサイズの検討(ハイギヤード化)
サイドマーカーの小型化
ポジションランプの移動
フロントウインカーを前期に交換

114,000km

◆海外通販7回目
$732＋国内税金

運転席シートレールOH
CDデッキ搭載
スピーカー搭載
後付けパワーウィンドウ撤去
メーター類の内部清掃
フロントシートベルト、テンショナー付きに交換
ドリンクホルダー取り付け

いつも通りの夏期休業。
走行距離は、少なめ。

アブソーバー(ビルシュタイン)・ブレーキパット・内装パーツを購入。

台風12号の関係から、空撮仕事が一時的にストップ。
その時間を用いて、集中的にメンテを実施。

113,000km

オルタネーター取り付けボルト脱落
デスビキャップ・ローター交換
ナンバー灯ハウジング交換
右ドアパッキン類交換・内装取り付け

都内での打ち合わせ仕事が少なくなった事から走行距離は少なめ。
GWに久しぶりに小規模のメンテナンス。

燃費悪化・エンジン振動(走行中フットレストにまで入る)。
デスビキャップを交換で様子見。(交換後始動性向上・アイドリング安定)

112,000km
◆海外通販6回目
$1,549.85＋国内税金

オイル交換(モービル1 RP)

円高(決済レート￥81)なので、大物パーツ購入。
オーバードライブユニット・オルタネーターなど

111,000km

停車中にもらい事故。

109,800km

109,300km

仕事のほとんどが空撮(T1N)
今月も、走行距離が少なめとなる予定。

109,000km

燃料フィルター交換

今月は、走行距離が少なめとなる予定。

108,000km

◆海外通販5回目
$567.55＋国内税金￥???
前後泥よけセット
燃料ポンプ$149.26
オーバードライブガスケット類
バッチ類

◆ミッションオイル(オーバードライブ兼用)交換
デキシロンⅡ　約1.5L使用。(2回交換)

◆ヒーターバルブ・サーモスタットパッキン・LLC交換
ホルツのラジエター洗浄剤も使用。

エアーバルブ交換(左前・右後)

高速道路上にてパンク。
原因はバルブからのエア漏れ。

107,000km

オイル交換：モービル1NA(0W-30)に交換。

◆海外通販4回目
$599.03＋国内税金￥???
ウォーターポンプ&44.25
サーモスタット$15.89
Wiper spindle hub (6 mm id) $4.30
Seal, wiper spindle, Az/P1800×2　$6.62
Clip, 1800E/ES grille×4 $13.24
Door seal P1800, lhs (genuine)　$28.14
Door seal P1800, rhs (genuine)　$28.14
Grille, air intake 1800 '70-73 $104.83
Door trim, 1800 '67-'73, lhs $60.03
Door trim, 1800 '67-'73, rhs $60.03
Trim clip, PV/P1800 ×10 $8.8
Bootlid handle, P1800 '61-'72 $42.37
Gasket bootlid handle, P1800 $2.43
Seal under push button, P1800 $1.10
Push button, P1800 boot handle $20.74
Key blank (type FP) $3.42
海外通販2回目送料$106

◆海外通販3回目(2回リベンジ)
$498.93＋国内税金￥???
初期物のエンブレム$53.08
曲面ミラー(2個)$73.04
ドアパッキン(外側左右)$34.20
ドアパッキンの取付部品(10個)$8.8
三角窓のノブ(樹脂部品)$4.3
ロッカーカバーガスケット$7.72
オイルフィラーキャップシール$2.65
ワイパーアーム1式(2セット)$118.74
ヒーターコントロールバルブ$115.86
ヒーターホース(2本)$19.54
海外通販3回目送料$61

◆海外通販2回目$1087.63＋国内税金￥2,500
ドアパッキン(外側左右)$34.20
ドアトリム(窓の下側左右)$151.4
ドアパッキンの取付部品(10個)$8.8
ドア回りのネジ$0.88
三角窓のノブ(樹脂部品左右)$8.6
ドア窓ガラスのガイド(前後・左右)$35.52
ドアパッキン(室内側左右)$17
初期物のエンブレム$53.08
エンブレムの取付部品(4個)$4.4
曲面ミラー(2個)$73.04
ドアミラー(左側)$60.03
バンパーのゴム一式(2セット)$75.26
燃料フィルター$26.48
マグネット付ドレインプラグ$7.28
オイルフィラーキャップ$41.27
オイルフィラーキャップシール$2.65
ワイパーアーム1式(2セット)$118.74
ウォッシャー噴きだし部分一式(2セット)$44.14
オイルフィラープラグ(デフ)$6.51
ヒーターコントロールバルブ$115.86
デスビキャップ$16.22
デスビローター$8.72
テールランプ内部のシール(4個)$11.04
ナンバープレートハウジング$144.33
ナンバーフレートハウジングのシール$22.18
海外通販2回目送料$100

◆右ドア改修：
内装色替え。
電動ウインドーキット撤去。
スピーカー取付予定位置の観察。
ドアハンドルの再組み付け。(パッキンが入っていない事を確認)
不要なシール類の撤去。

◆プラグ・プラグコード交換
NGKイリジウムプラグに交換。
2010年2月に購入済みのプラグコードを交換。

オイル交換。
今までは、鉱物系。ホームセンター￥1500オイル。
これを、私の標準オイルであるMobil1 NAに交換。
1972年型に0W投入！　普通は・・・旧車には柔らかすぎるとされる粘度ですが、過去の経験からいけると判断。
結果は今のところ正解。排煙も増えずに、低速トルクアップ。高回転域がスムーズになったことを確認。

海外通販2回目。
注文から2週間が経過しても商品が届かない・・・
1回目は、1週間程度でスウェーデンから届いたのにおかしい？
どうやら、先方からの注文確定メールも届いていないことから、購入が成立していないと推測。
気を取り直して、再度注文するも・・・
どうしても、カード決済で蹴られる。
仕事の知識(Webディレクタ)から推測すると・・・
カードの期限が近いことから、カードの限度額が極端に下げられているのではと推測。
発注量を$500以下に抑えたところ・・・見事に決済。
取り敢えず、緊急性の高いパーツのみ今回は発注。

右ドアの検査・パーツ交換に入る。
下部から一部錆が浮き出ている状態。これの主原因は窓回りのシール。これは2回目の部品到着後に交換予定(第1優先)
左のドアと比べると、明らかに程度が悪い。恐らく、車両の中で一番程度が悪いのが、この部分。
ちなみに、表はこんな感じ。
原因の多くは、交換時期になっていても手が入らなかったシール。
前回のぶっかけ塗装の際のクオリティの低さも再確認(ドアハンドルは外さずに塗装)

少しは気分が盛り上がるように・・・
ハンドルのリペア。(リンク画像修繕前)
20年前に新品で購入。
全体にくたびれていたので、フレーム部分は缶スプレー。
グリップ部分は、アドカラー(指)にて、補修。

当分はドア関係のさび止め、部品交換などで時間を消化予定。
機関は、あいかわらず絶好調。

海外通販の事。
第2回は、一部部品の到着。
3/24　当分は円安傾向とと感じ、急遽4回目の発注。
これで、車が止まる可能性は限りなくゼロとなる。
同時に、錆対策として必要な一通りのパーツの発注も完了。
当分は、パーツの必要性無し。

106,000km

◆LLC交換(ホームセンターにて購入)

◆海外通販1回目
$472.3＋国内税金￥1,200 プラグコード$46.66
右ドアミラー&62.17
ロックセット$105.37
ファンベルト$8
タンク内フィルター$13.83
エアーフィルター$39.66
テールランプシール(左右)$26.74
テールランプレンズ(左右)$115.88
海外通販1回目送料$57

車両の観察が一巡したことと、円高傾向にあったため(90円割れ)海外通販の開始。
初回はテストの為に緊急性のあるパーツを中心に少なめ(約4.5万円)にテスト購入。
届いた部品の品質・納期(スウェーデンから約1週間)共に文句なし。

内装も全て外して、リヤフェンダー・トランク回りなどの錆を確認。
テールランプ周囲のシールをやり直せば問題ないレベルであることを確認。
サビ落とし後にPORにて仮補修完了。
アンテナ交換に着手するも失敗。ストックの電動アンテナは互換性が無いことを確認。

雪が降ると仕事に使えない為、車両の稼働率は低く・・・
寒いことを理由に、特にメンテは進んでいない。

105,000km

◆染めQとアドカラーによりレザーシートの色替

◆ナビの購入：
(ナブ・ユー NV-U75V+VICSビーコン)

高速道路にて故障で停止。
同日にスピードメーター故障。
偶然、ナビの画面内スピードメーターが使いやすい為、特にスピードメーターの必要性を感じない。
トリップメーターなど、他の機能は問題なし。

10,4800km

◆中古車新規登録(代車のみ利用。残りは自分にて)

◆ETC取付(取付は自分。セットアップは量販店) ◆タイヤ交換(コンチネンタル・ピレリ・P6)

◆バッテリー・ワイパーブレード交換

◆ヘッドライト交換

機関の程度の良さが、この車の購入理由。
車検も、事実上ノーメンテにて通る。

交換部品の全ては車検対策。
下回り洗浄と同時に、簡易な錆ペイントを行う。