久しぶりのT1Nネタです。
			先日の事ですが、運転席の窓が完全に閉まらないという故障が発生。
			都合が悪いことに、冬期だったことから高速移動にすきま風が入ってきて、少し凹んでいました。
	
			T1Nは、あまり触りたく無い車なのでプロに任せたいところなのですが・・・
		
 
			
			←写真中央の白い樹脂パーツが破損していました。
			この樹脂パーツとアームが繋がり、横方向にスライドします。
			負担が掛かりそうな場所なので、同年式のT1Nは、ここが鬼門になる事でしょう。
			そして、パーツに関して調べて見ると・・・
			お約束の、アッシー交換コースです。
			別のMercedesには対策部品もあるようなのですが、T1Nはどうでしょうか?
		
 
			
			パーツの確認が必要な事から、この日の作業はここまで。
			構造を観察すると、窓の開け閉めの量を制限すると問題無く使えることが判明。
			取りあえず、マークをつけて今日のところは終了。
			このT1Nのドライバーは、基本的には私のみ。
			このマークに気を付けて、運用する限りは問題無し。
			
			時間があるときに、本格的な修理を行うか、次回の車検時にプロに任せてレギュレーターを交換するか?
			放置という選択肢もありますか・・・
		
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