夜景空撮［技術解説］　－　夜景撮影テスト５回目

今回の夜景撮影テストでは、過去最大の改良が二点入っています。

◆尾翼の強化　１３）強風対策＝尾翼強化
◆撮影システムの設計変更と軽量化　１６）軽量化　－２１３．１ｇ

本来なら、テスト結果の検証の為には「１回の改良で１回のテスト」とすべきです。
結果が良くなっても、悪くなっても複数の改良点がある場合は、どちらがどのような影響があるかがわからないためです。
しかし・・・
梅雨明け後で実務の数が増えてきたことから、テストも出来なくなってきました。
複数の改良ポイントがありますがテストを強行します。

今回の尾翼は、過去に最も成績の良かった追加尾翼仕様の強化版＝１０）空力再設計３回目（一部帆は撤去）です。 過去に制作している尾翼でもっとも長い＝効力の高い　尾翼です。
←設計のベースとなったタイプ

同時に１２）夜景撮影テスト４回目の反省としてカーボン材の強化がされています。
また、テストの意味を含めて５０ｃｍほど延長をされています。
結果として５０ｇほど重くなっていますが、今後の調整はカーボン棒を短くすることにより行うので軽く方向性に動きます。

サンプル１：低高度

これがＤ７００によるバルーン夜景空撮の記念すべき最初のカットです。
夜景撮影のベストの時間帯と言える日没直後に撮影を行っています。
テスト加工の為、バルーンや繋留ハーネスの消去をしていません。
リアルなテスト画像をご覧下さい。

これでも・・・
商品レベルの画質ではありません。
ソフトウェアの選定とセッティングの余地は、多い状態です。
同じ撮影画像でも、今後の改良でさらに良くなります。

サンプル２：中高度

実務の中心となるタワーマンションのパノラマ撮影を想定したテストです。
撮影素材しては完璧と呼べるクオリティです。

夜景ＣｕｂｉｃＶＲ撮影を開発目的としていたので・・・
「目標達成」を宣言します。

テスト結果：垂直尾翼は要改良。撮影システムは完成度が高い

撮影システムに関しては、９０点と評価できます。
設計変更により画質が一段と良くなりました。
今後の撮影システムは同じ傾向の設計で進めることになります。
なお、撮影システムの細かい設計内容は非公開となります。

新たな問題の発生

ここまでは、当初の予定通りの性能向上です。
しかし・・・
このタイミングであらたな問題が出てきています。
それは、ＶＲ加工を行うソフトと加工を行う人材のスキルです。

◆以下のサンプルは私（開発者）が画像加工を行っています。
サンプル１（ＣｕｂｉｃＶＲ）
繋留ハーネスとバルーンの消去。完全なノイズ対策は行っていませんが、加工精度と色調調整は業務レベルです。

◆以下のサンプルはカメラマン（バルーンシステム制作者）が画像加工を行っています。
フルーツ公園　夜景テスト
基本的にはカメラマンが加工・色調調整を行っています。（水銀灯の対応は指示済み）

二つのサンプルの違いは、光源の見極めと色調の経験値です。
夜景空撮は究極のミックス光により構成されています。（カメラマン泣かせ）
撮影時と加工時に、この光源により色調のバラツキを如何に押さえるかが、腕の見せ所ととなります。
また、現在ＶＲ加工に用いている最新のソフトは、自動化されているのですが・・・
夜景に弱いという弱点も見えてきました。
ＣｕｂｉｃＶＲの加工に用いたソフトは、基本設計は５年前のソフトを用いています。
完全なマニュアル制御によるステッチソフトです。 （社内では、私しか使えない）

今後はソフト回りの改修も平行して進めることになります。

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