夜景空撮［技術解説］　－　ニコンＤ７００導入

過去記事：夜景パノラマ空撮カメラ？では、一度は発注済みのＤ７００が発売日に入手出来なかったことから、導入を見合わせていると報告しています。
ここ数日で動きがありました。

地元の家電量販店にてＤ７００の在庫を見つけてしまいました。
その場で購入となりました。
しかし・・・田舎の家電量販店で洗濯機に混じりながら３０万円を超えるフルサイズデジタルカメラを購入できる時代になったのですね・・・
凄いことです。

このページの撮影時点で、購入から５日経過しています。
予定通りの高感度特性。ニコンならではの使いやすさ。予想よりも重たいと感じる重量などの確認は出来ています。
空撮テストに導入するには、レリーズの無線化など改修が必要です。
発注は済んでいるのですが、部品が届いていないためテスト開始は出来ません。（もちろん、実務導入も不可能）

バルーン空撮は重量との戦い　その１　キャノン５Ｄ

現在のメインカメラです。
発売から３年が経過しようとしている名器です。（デジカメは１～２年でモデルチェンジ）
ほどほどの重量と様々な業務に対応できるＬレンズにより、0[Zero]では空撮から地上でのバーチャルツアー制作など全てのシーンで活躍しています。
レンズの重量が平均的に他社よりも重いですが、それを補う画質が魅力です。

重量は、本体と純正バッテリーで８９７ｇ
空撮機材の開発は、この５Ｄの重量を標準として考えられています。

バルーン空撮は重量との戦い　その２　ペンタックスＫ２０Ｄ

夜景撮影のテストの為に２ヶ月程前に購入しました。
重量は、本体と純正バッテリーで８０１ｇ
その時点ではニコンＤ７００が発表されていなかったため、夜景バルーン空撮にもっとも近いデジカメと思われました。
５Ｄよりも暗部特性は落ちるのですが、ボディー内蔵の手ぶれ補正機能により相殺します。
重量も５Ｄよりも１００ｇ程度軽くなります。
このボディ用のシグマ８ｍｍはレンズマウントを改造されています。
その際に、軽量化も同時に行われたので、Ｋ２０Ｄ＋フィッシュアイという組み合わせでは、同様の５Ｄよも１２０ｇ軽量に仕上がります。

ニコンＤ７００の撮影テストが完了するまで、出番はありません。
今のところは、冬の雨専用（少しでも軽いこと）としてストックされています。

バルーン空撮は重量との戦い　その３　ニコンＤ７００

本体重量９９７ｇ
バッテリーが８０ｇ
重量は、本体と純正バッテリーで１０７７ｇ
５Ｄよりも１８０ｇの重量増です。

夜景撮影では、もっとも画質と重量のバランスが取れているカメラです。
それも、圧倒的な差です。
その性能は素晴らしいのですが、重いのが・・・欠点です。
今回の夜景開発の為に開発されている車載式バルーン２号機は、１号機と比較すると７００Ｌのヘリウムガス搭載量を増やしています。
その理由の大きいところは夜景撮影用のカメラが重くなるだろうと予測出来たからです。

２３０ｇの軽量化目標

Ｄ７００の採用により従来よりも１８０ｇの重量増が確定です。
このままでは、性能低下は確定ですので可能な限り軽量化を進めることになります。
しかし・・・
現在でも十分軽量なバルーンシステムとなっているため、１ｇの軽量化でも神経を使います。

←2008年８月７日　１２：００撮影
先ほど、垂直尾翼の強化作業が完了したとの報告がありました。（カメラマンが制作しています）
設計段階では１００ｇの重量増と見積もっていましたが５０ｇで収まったようです。
最も「長く」「強度のある」垂直尾翼です。
過去に開発している尾翼では、もっとも性能が高いはずです。（重量増も最低限）
午後からテストに入りますが、十分な結果がえられた場合は、強化されている尾翼もカーボン材を細くすることにより軽量化の対象となります。
軽量化目標としてカメラ分の１８０ｇ＋尾翼強化分５０ｇを合わせた２３０ｇに設定します。

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