夜景空撮［技術解説］　－　ニコンＷＴ－４導入　上空で露出コントロールを可能に

ニコン＝Ｄ７００を夜景撮影専用カメラとしたもう一つの理由

空撮に用いるデジタル一眼レフは、通常は「キヤノン」か「ニコン」から選ばれることになります。
他のメーカーにも魅力的な機種はあるのですが、レンズのラインナップなどから考えると二大メーカーのどちらかを選択するのが一般的です。
0[Zero]でも、Ｄ１００→Ｄ２Ｈまではニコンを用いていました。
その後、Ｄ１ＭｋⅡ→５Ｄとキヤノンをメインとして用いていました。
そして・・・昼間＝キヤノン５Ｄ　夜間＝ニコンＤ７００という二つのメーカーを併用するというスタイルに落ち着きつつあります。

どちらのメーカーにも魅力的な部分があります。
一つに絞れないからこそ・・・どちらも使うという事になりました。
それくらい、どちらのメーカーも魅力があります。

ところで、空撮に用いるという前提で考えると・・・
ニコンにはＷＴ－４という唯一無二のオプションパーツが控えています。
ニコンの暗部特性は夜景撮影では大変な魅力です。
それと同等の力がＷＴ－４にはあります。

詳しくはＷＴ－４で検索してみてください。
0[Zero]が着目したところは・・・

重量増：［＋２３５．５ｇ］

徹底的な軽量化を進めてきましたが・・・
ＷＴ－４採用による重量増で、ほとんど帳消しになってしまいます。
この重量増の予定があったからこそ、本気で軽量化に取り組んでいたのです。

今回の重量増を含んでも、１年前に用いていた、同じレンズを搭載するキヤノン５ＤよりもＤ７００＋ＷＴ－４が軽くなっています。
ハードウェアの開発から１年半が経過しましたが、進歩は日々続いています。

ＵＳＢケーブル：ＷＴ－４とＤ７００の接続

ＷＴ－４内部からＵＳＢケーブル直結などの過激な軽量化手法もあるのですが・・・
今回は採用を見送ります。
この様な保証などを無視した軽量化をすすめると、ＷＴ－４関連で５０ｇ位は軽量化が可能です。

設計変更と軽量化：［－１３．４ｇ］

撮影システムには、飛行姿勢に起因するバルーンの傾斜を打ち消す平行システムが入っています。
そのシステムの一部に組み込まれているダンパーをストロークの少ない軽量なタイプに交換しました。

２２．０ｇ－１１．８ｇ＝－１０．２ｇ

肉抜き追加と寸法調整

関連部材もストロークに合わせて切りつめます。
同時に、肉抜き加工を追加し軽量化を進めます。

購入　→　計測　→　ストック

ＷＴ－４とＤ７００の接続の為にＵＳＢケーブルを交換しています。
このケーブル認定の為に、３種類のケーブルをアマゾンから取り寄せました。
全て、重量や改造のしやすさなどを検討した結果・・・

全て、ボツになりました。

開発というのは、常にこの様な事の繰り返しです。
少しでも、画質・運用性などを高めるために、無数の「ボツ」を生むことになります。
「ストック」と書くと格好いいのですが・・・
実際は、いつ使うかわからない部品庫行きとなっています。（しまって、忘れることも。。。）

軽量ＵＳＢケーブルの正体

普段から「軽いＵＳＢケーブルだな～」と狙っていたのですが、やはり最軽量でした。
市販品で、これ以上の軽量ＵＳＢケーブルを捜すのは困難と思われます。

まとめ

今回の重量増減をまとめます。

２３３．５ｇ－１３．４ｇ－２３．５ｇ　＝　１９６．６ｇ

１９６．６ｇ－１０．１ｇ（軽量化貯金）　＝　－１８６．５ｇ（新目標）

軽量化の貯金を一気に使ってしまいました。
カメラコントロール部分で２００ｇ近い軽量化は・・・困難です。
不可能ではないのですが、Ｄ７００を分解するという・・・ウルトラＡクラスの採用が必要です。
尾翼などが長すぎる事は確認が出来ているので、今後はバルーン本体の軽量化により目標達成を目指します。

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